مآذآ تعرف عن الفلتر و الهيدرز و الانتيك و الاقزوز













كثر التساءل عن قطع التلغيم التي تركب في السيارات ..




آلآحظ في شباب يشوفوف واحد يركب شي



يقلدوونه وبس ومايدرون يفيد ولا يضر ،،



والكثير يركبها ولايعرف وش فائدتها وش ضررها ..



جمعت لكم هذي المعلومات ..





لتكون الأمور سهله ووآضحه للجميع ،،









[ الـــفـــلـــتـــر ]




http://imagecache.te3p.com/imgcache/...6e9b1f9984.jpg





الفلتر هو مدخل منقي للهواء كأي فلتر .. ،




( مثلا فلتر المكيف او فلتر البترول او فلتر في العالم )




هو عباره عن منقي للاتربه والشوائب ،،



وظيفته انه يدخل هواء وكل مادخل الهواء زياده راح تاكد باور زياده




مشاكل الفلتر ،،




1- يتعب البخاخات (( ويدمره في نفس القوت )) إذ ماكان في متابعة لها ..






2- يزيد من ترسبات الاوساخ في البخاخ ..


تجي الفلاتر انواع وأشكال والأفضل منها K&N وهاذي ما تتأثر لا برمل ولا بأزفلت بس لازم إنك تحافظ عليها ..




وتغسلها بماء وتنشفها كل اسبوعين علشان تنظفها من الشوائب علشان ما توصل الى البخاخ او الى




[ الكاربريتر ]



[ الانــتــيــك ]




http://imagecache.te3p.com/imgcache/...93dd64515f.jpg







(هو عباره عن مجرى هواء يربط بين الفلتر والثلاجه )



ويجي منه نوعين شورت ولونق ..



والافضل لونق لانه يكون ممدود على تحت فيسحب هواء بارد لان الهواء البارد دائما مكانه بالأسفل




الـــهـــدرز ،،




http://imagecache.te3p.com/imgcache/...10b1a4d50e.jpg




( هو عباره عن مخرج للهواء من راس المكينه )




طبعا زي مادخلنا هواء زياده عن طريق الفلتر والانتيك لازم نخرج



هواء زياده عن طريق الهدرز وبكذا يكون المخرج واسع نفس ماخلينا المدخل واسع ..




وطبعا يجي منه انواع .. ،




1- شورت







2- ومـد




3- ولونق





اللونق هو الافضل ويجي منه سيراميك ستال ستيل

والسيراميك هو الافضل ..






ومن فوائده ،،




ينزل حرارة السياره




ويعطي راحه للمكينة في دفعية الهواء الخارج منها ..



وهاذي النقاط تساعد على ممشى السياره ..




مشاكل (( الهدرز ))




يصرف زيت من المكينة وبنسبه بسيطه بس ملحوظه




والحل /




طبعا فيه شي غلط هو مسويه مخلي الزيت ينقص وهو ان الهواء يطلع بزياده من المكينه ..




[ HIG BRASHAR ]




فمن المؤكد أن الزيت راح ينقص بفعل ضغط الهواء القوي الخارج من المكينه ..



والحل لهذه المشكله انه يعطي سعه وسماكه لنفس الهدرز مناسبه لحجم المكينه يعني مثال ان السياره



ماتتحمل سعه الا انش وربع يروح يحط انشين الا ربع فهنا تجد المشكله ..



طبع وصلنا الى نصف السياره بالهدرز وبعدين يجي الاقزوز يمسك في الواي حق الهدرز ..






[ الاقـــــــزوز ]




http://imagecache.te3p.com/imgcache/...b17f9d4a65.jpg




هو عباره عن تكمله للهدرز لاخراج الهوا الى دبات التلوث




( ولابد من وجود كاتم للسيارات الي بدون تيربو عشان ضغط المكينه لايروح )






والاقزوز فايدته في الخط

.. }

شيـخهّ العــرّبآآنّ ..:t002:










للامانة منقول