منتديات مدينة الاحلام - الكونتاكتور - مفتاح التلامس المغناطيسي

الملف الكامل للكونتاكتور(مفتاح التلامس) المغناطيسى

الملف الكامل للكونتاكتور(مفتاح التلامس) المغناطيسى : Contactor
معظم تطبيقات المحركات الكهربية تتطلب استخدام أجهزة التحكم عن بعد لتشغيل (بدء) وإيقاف المحرك.
الكونتاكتورات شائعة الاستخدام للقيام بهذه الوظيفة .
تستخدم الكونتاكتورات ايضا للتحكم في توزيع القدرة فى دوائر الإنارة والتدفئة.

http://www.dbaasco.com/up/uploads/im...e81fc23f63.jpg

نظرية (مبدأ) عمل الكونتاكتور المغناطيسى :
يبنى عمل الكونتاكتور المغناطيسى على الاستفادة التأثير المغناطيسى للتيار الكهربائى .
يمكن صنع مغناطيس كهربائى بسيط بلف سلك حول قلب من الحديد المطاوع لعمل ملف .
عند توصيل الملف بجهد مستمر DC يتحول القلب الحديدى الى مغناطيس .
عند ازالتة الجهد من على الملف يعود الحديد الى الحالة العادية .

http://www.dbaasco.com/up/uploads/im...ac74fd1a62.jpg

التركيب الداخلى للكونتاكتور :
الشكل التالى يوضح التركيب الداخلى الاساسى للكونتاكتور .
يوجد دائرتان تتشاركان فى عمل الكونتاكتور .
دائرة التحكم ودائرة القدرة .
دائرة التحكم تتصل بملف المغناطيس الكهربائى .
ودائرة القدرة تتصل بالتلامسات الثابتة .

http://www.dbaasco.com/up/uploads/im...d02f09fbbe.jpg

وعمل المغناطيس الكهربائى هنا مشابه لما تم وصفه للسلك الملفوف حول القلب الحديدى السابق .
عند توصيل التغذية الى الملف من دائرة التحكم يتولد مجال مغناطيسى داخل الجزء الثابت من القلب الحديدى فيجذب الجزء المتحرك اليه والذى بدوره يعمل على توصيل التلامسات فى دائرة القدرة .
نتيجة التوصيل يمر التيار فى دائرة القدرة من خط التغذية الى الحمل .
عندما ينقطع التيار عن دائرة التحكم يتلاشى المجال المغناطيسى وتفتح التلامسات المتحركة تحت تأثير ضغط ( انفراد) الياى (الزنبرك) .

http://www.dbaasco.com/up/uploads/im...9696918832.jpg

طريقة تمثيل(رسم) الكونتاكتور والريلاى فى الدوائر الكهربية :

تعريف : الحالة العادية Normal

• اتفق على ان تسمى حالة الكونتاكتور( او الريلاى) وهو غير منشط de-energizedاو (off)
اى لا يوجد على ملفه اى جهد تغذية بالحالة العادية .

اى فى الحالة العادية يكون :

• الملف غير منشط
• التلامس المفتوح (الغير موصل)يسمى تلامس مفتوح عاديا واختصارا NO ورمزه كما فى الشكل
• التلامس المقفول (الموصل) يسمى تلامس مقفول عاديا واختصارا NC ورمزه كما فى الشكل.
• ترسم وتظهر المخططات او الرسومات الكهربية فى الحالة العادية .
• كما ذكرنا فان الكونتاكتور(او الريلاى) يتكون من : ملف وتلامسات ويتم تمثيل كل منهم برموز معينة كما يلى :

اولا : رموز التلامسات :

تتحكم التلامسات فى مرور التيار من دائرة الى اخرى وللتلامس حالتين . الحالة المفتوحة وفيها يمنع مرور التيار . والحالة المقفولة وفيها يسمح بمرور التيار .

http://www.dbaasco.com/up/uploads/im...58454adb12.jpg

ثانيا : رموز الملف :
عادة ما يرمز للملف بدائرة داخلها حروف ورقم .
الحروف تمثل النوع مثل حرف M لكونتاكتور (بادىء) المحرك او CR لريلاى التحكم . يضاف الرقم الى الحروف للتفريق بين جهاز واخر .
التلامسات التى يتم التحكم فيها عن طريق ملف ما تسمى بنفس حروف وارقام الملف للتعرف على اى التلامسات يتم التحكم فيه باى ملف .
غالبا ما يتحكم الملف بعدة تلامسات وكل تلامس قد يكون NO او NC .

http://www.dbaasco.com/up/uploads/im...fb329bd189.jpg

ملحوظة :

ما ينطبق على تلامسات الريلاى والكونتاكتور ينطبق على تلامسات المفاتيح اليدوية والازرار الضاغطة والفرق يكون فى الرمز .

http://www.dbaasco.com/up/uploads/im...7c0df7f911.jpg

http://www.dbaasco.com/up/uploads/im...66b71eff1f.jpg

مثال تطبيقى بسيط :

دائرة تشغيل محرك بمفتاح يدوى وكونتاكتور بملف وتلامسات مفتوحة :
• التلامسات M على التوالى مع المحرك فى دائرة القدرة ويتم التحكم فيها عن طريق ملف الكونتاكتور M .
• عند غلق المفتاح يمر التيار خلال المفتاح الى ملف الكونتاكتور M .
• يقوم ملف الكونتاكتور M بغلق التلامسات M التى تعمل على توصيل التيار الى المحرك فيدور .

http://www.dbaasco.com/up/uploads/im...317f725693.jpg

ريلاى الحماية من زيادة الحمل : الاوفرلود Overload

• يستخدم الاوفرلود لحماية المحركات من الحرارة الزائدة .
• عندما يزداد التيار المسحوب ولمدة زمنية محددة سلفا يفتح الاوفرلود تلامساته لمنع القدرة من الوصول الى المحرك .
• فى حالة التيار ثلاثى الطور يوجد ثلاثة تلامسات للاوفرلود كما فى الشكل .

http://www.dbaasco.com/up/uploads/im...d575b7a258.jpg

http://www.dbaasco.com/up/uploads/im...617c462026.jpg

بادىء المحرك :ستارترSTARTER
• هو مجموعة مكونة من الكونتاكتور والاوفرلود متصلين معا كما فى الشكل .
• اى بادىء المحرك = كونتاكتور + اوفرلود

http://www.dbaasco.com/up/uploads/im...f1c5d8b7e0.jpg

http://www.dbaasco.com/up/uploads/im...4efafff08e.jpg

دائرة التحكم فى بادى حركة المحرك :

مكونات الدائرة :

اولا : الكونتاكتور M ويحتوى على :
دائرة التحكم وبها :
• الملف M
• والتلامسات المساعدة Ma
دائرة القدرة وبها :
• ثلاثة تلامسات رئيسية M

ثانيا : الاوفرلود OL ويحتوى على
دائرة القدرة بها
• ثلاثة تلامسات مزودة بعناصر حرارية OL
دائرة التحكم بها
• تلامس مساعد OL
طريقة عمل الدائرة :
• فى دائرة التحكم :عند الضغط على الزر الضاغط (بدء) تصل القدرة الى ملف الكونتاكتور فيعمل ويوصل تلامساته M بدائرة القدرة .
• التلامسات M تغذى المحرك بالقدرة خلال تلامسات الاوفرلود OL والمزودة بعناصر حرارية .
• فى نفس الوقت يوصل التلامس المساعد Ma بحيث عند ازالة الضغط من على زر البدء تظل التغذية واصلة الى الملف .( تسمى هذه العملية بالمسك او الحفاظ على الحالة ).
• يستمر المحرك فى الدوران حتى الضغط على الزر الضاغط (ايقاف) ما لم يحدث حالة زيادة فى الحمل .
• عند حدوث زيادة فى الحمل تفصل تلامسات الاوفرلود المزودة بعناصر حرارية وتمنع التغذية عن المحرك .
• نتيجة لذلك يفصل ايضا التلامس المساعد للاوفرلود OL بدائرة التحكم ويمنع التغذية عن الملف .
• منع التغذية عن الملف امر ضرورى لمنع المحرك من الدوران اتوماتيكيا عندما يبرد العنصر الحرارى بالاوفرلود .

http://www.dbaasco.com/up/uploads/im...c5b82cc8d8.jpg

المصدر:موقع كنانة نقلا عن منتديات الالكترونيات العصرية